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La última milla

El CES y el Auto Show 2016 mostraron que en la industria automotriz la programación y los datos serán tan relevantes como los mecanismos y otros componentes en la estrategia de los grandes fabricantes de autos. Algunos de ellos (Ford) han desarrollado una visión para convertirse en un proveedor de servicios de movilidad. Otros (Toyota) han invertido en robótica, cerrando la brecha con Über, Alphabet y Apple en Silicon Valley, tomando un curso de colisión sobre los vehículos autónomos.

Lo próximo será la Internet de las Cosas tejida alrededor de los carros inteligentes y grandes cantidades de datos alimentando los reportes analíticos al mercado, lo cual transformará la manera como manejamos nuestros coches.

Pago por coche o Pago por camión (Coche Ronin)

Lo anterior genera un escenario según el cual los coches inteligentes sirven las necesidades de una familia, urbanización o conglomerado. El usuario pagará por recorrido, carga o por una combinación de factores. Olvídese del coche como una propiedad, la economía de consumo colaborativo lo transformará al igual que lo ha hecho con los taxis y los hoteles. Acuñaré el término Coche Ronin para ilustrar la naturaleza mercenaria de este servicio.

Diseño en acción

Para apreciar el diseño de una cadena de suministro vehicular necesitamos visitar Mahindra, un conglomerado Hindú el cual se estableció en los Estados Unidos, específicamente en Detroit para ensamblar coches con el estado del arte en mente. No ha habido un mejor momento para asomarse a las lecciones a ser cosechadas.

Gustavo Pisani, Richmond, Enero 13,2016

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The last mile

The CES and the Auto Show 2016 have showed that in the vehicle industry software and data will  become as relevant as mechanisms and other components in the strategy of the big auto makers. Some of them (Ford) have developed a vision of becoming a mobility service provider, others (Toyota) are quickly gearing up into robotics, closing the gap to the Übers, Alphabets and Apples of the Silicon Valley, perhaps on collision course over autonomous vehicles.

Next thing we know is the Internet of Things woven around smart cars and big data pumping analytics into the market, which may transform the way we drive our cars.

Pay per car or Pay per truck (Ronin Car)

All of the above raises a scenario where smart vehicles serve the needs of a family, a neighborhood or a conglomerate. User will pay per mile, load or a combination of factors. Forget about the car as a property, the sharing economy will transform it as they have done with taxis and bed&breakfast. I will coin the term Ronin Car to illustrate the mercenary nature of this service.

Design in the making

To see the design of a vehicle supply chain in the making we may need to visit Mahindra, an Indian conglomerate which came to the US and specifically to Detroit to assemble cars with the state of the art in mind. Never a better time to peek into the lessons to be gathered.

Gustavo Pisani, Richmond, January 13,2016

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